1、整車描述

JDF5070GXFSG20/Q6型水罐消防車，采用慶鈴QL1070BUKWY底盤改裝而成。整車由消防員乘員室和車身兩大部分組成，乘員室為原裝雙排，可乘坐2+3人,該車為內(nèi)倉罐結(jié)構(gòu)，車身前部為水罐+器材箱，后部為泵房。載液罐體為優(yōu)質(zhì)碳鋼，與底盤采用彈性連接，載水1850kg（容積最大可做3000kg），裝備了上海雄真消防設(shè)備有限公司生產(chǎn)CB10/30-XZ型消防泵，額定流量30L/S，車頂安裝成都威斯特消防機(jī)械有限公司生產(chǎn)的PS30W型車用消防炮。該車輛結(jié)構(gòu)緊湊，配置完備，機(jī)動性強(qiáng)，能夠及時應(yīng)對企業(yè)，社區(qū)或重點(diǎn)消防單位的火情，可以第一時間形成小型戰(zhàn)斗力進(jìn)行初期火災(zāi)的撲救和人員疏散撤離�？蓮V泛應(yīng)用于消防救援站，政府專職消防隊(duì)，企業(yè)專職消防隊(duì)等。

整車消防性能符合GB7956-2014標(biāo)準(zhǔn)要求；底盤通過國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證；發(fā)動機(jī)排放符合GB17691-2018第六階段限值的規(guī)定要求（國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)）；整車通過國家消防裝備質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測（報告編號：zb201930326）并已列入工信部汽車新產(chǎn)品公告，CCCF正在申報中。

2、乘員室

采用平頭、四門，改制雙排結(jié)構(gòu)，3+3座，左舵，原車儀表板處設(shè)置消防操作儀表板及警燈控制盒，加裝警報器、取力器控制開關(guān)及指示燈、附加電源開關(guān)。

3、上裝結(jié)構(gòu)

①整車 整車由消防員乘員室和車身兩大部分組成，車身布置采用內(nèi)藏罐式結(jié)構(gòu)，左右兩側(cè)為器材箱，中部為水罐，器材箱后部為泵房。所有碳鋼型材及板材均采用酸洗磷化處理防銹蝕，所有零部件、標(biāo)準(zhǔn)件均采用電鍍、電泳等表面表面處理工藝。所有切割件均采用激光切割機(jī)切割，保證零件精度。

②主框架 主框架結(jié)構(gòu)采用優(yōu)質(zhì)方管焊接，外裝飾板采用碳鋼板焊接，車頂防滑，可行走。

③器材箱 器材箱位于乘員室后部，兩邊設(shè)鋁合金卷簾門，內(nèi)有照明燈。器材箱室內(nèi)根據(jù)需求設(shè)儲物盒。
④泵房 泵房位于整車后部，兩邊與后邊設(shè)鋁合金卷簾門，內(nèi)有照明燈，泵室兩側(cè)可放置部分常用器材。

⑤爬梯及上車?yán)��? 后爬梯采用鋁合金兩節(jié)翻轉(zhuǎn)爬梯，使用，使用時離地不超過450mm，上車?yán)�手采用表面帶凹槽防滑圓鋼管，表面噴塑處理。

⑥水罐 優(yōu)質(zhì)碳鋼，厚度為3mm，總?cè)萘?span>5000L。內(nèi)藏式罐體，內(nèi)設(shè)縱、橫防浪板，中間開有人孔，封頭、側(cè)板、隔板均有增加強(qiáng)度的梯形折筋，頂板采用角鐵加強(qiáng)，水罐能承受0.1 MPa 的靜水壓力，經(jīng)0.1 MPa 靜水壓強(qiáng)度試驗(yàn)，罐體兩側(cè)面不出現(xiàn)明顯殘余變形，整體防銹蝕處理。與底盤車架彈性連接。人孔：設(shè)直徑460mm人孔1個，帶有快速鎖定/開啟裝置。溢流口：設(shè)DN65溢流口1個。放余水口：設(shè)1個DN40水罐放余水口，配球閥。注水口：在水罐左右兩側(cè)各接1只DN65接口，進(jìn)出水口：設(shè)1個水罐到水泵進(jìn)水管，DN100閥門，手動控制，設(shè)1個水泵至水罐充水管，DN65閥門，手動控制。

⑦水泵、水炮及管路

采用低壓離心式CB10/20-RS型低壓車用消防泵，額定流量20L/s @1.0MPa，出口壓力1.0MPa，最大吸水深度7M，活塞式真空泵，最大吸水時間≤50s。

采用PS20W消防炮，俯角≤-15°，仰角≥+60°，流量30L/S，射程≥55m

3、詳細(xì)參數(shù)總結(jié)

1. 水罐消防車，采用五十鈴底盤改裝而成 ， 底盤通過國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證；發(fā)動機(jī)排放符合GB17691-2005第六階段限值的規(guī)定要求（國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)）

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