CSC5250ZYSD6型壓縮式垃圾車 發(fā)動機(jī)參數(shù) | |||
發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(kw) |
D6.7NS6B290 DDi75E350-60 DDi75E300-60 |
東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)商用車有限公司 東風(fēng)商用車有限公司 |
6700 7500 7500 |
213 257 220 |
CSC5250ZYSD6型壓縮式垃圾車 底盤參數(shù) | |||
底盤型號: | DFH1250D4 | 燃油種類: | 柴油 |
軸 數(shù): | 3 | 前 輪 距(mm): | 2010,2040,2070 |
軸 距(mm): | 4350+1350,5350+1350,5700+1350,4600+1350 | 后 輪 距(mm): | 1860/1860,1880/1880 |
輪 胎 數(shù): | 10 | 輪胎規(guī)格: |
295/80R22.5 18PR,11.00R20 18PR
|
CSC5250ZYSD6型壓縮式垃圾車 產(chǎn)品主要技術(shù)資料 | |||
產(chǎn)品名稱: | CSC5250ZYSD6型壓縮式垃圾車 | 外型尺寸(mm): | 10030,10230,10430×2500,2550×3450 |
底盤型號: | DFH1250D4 | 貨廂尺寸(mm): | ×× |
前排乘客: | 2,3 | 額定載客(人): | |
總 質(zhì) 量 : (kg) | 25000 | 接近/離去角(° ) | 20/10 |
額定質(zhì)量: (kg) | 9570,9505,9120,9055,9870,9805 | 前懸/后懸(mm): | 1480/2850,1500/2830 |
整備質(zhì)量:(kg) | 15300,15750,15000 | 最高車速(km/h): | 89 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ | ||
整車說明: | 1、該車主要專用裝置由箱體、壓縮系統(tǒng)組成,用于垃圾的收集與清運。該車可選裝方形或弧形箱體,選裝全密封蓋裝置,選裝后部工作裝置。選裝工作裝置時,外形長(mm)/前懸(mm)/后懸(mm)/后伸(mm)對應(yīng)關(guān)系:①無上料裝置:10030/1480/2850/-,10030/1500/2830/-;②全密封斗裝,擺臂裝置:10230/1480/2850/200,10230/1500/2830/200;③翻桶裝置,半密封斗裝置:10430/1480/2850/400,10430/1500/2830/400。僅采用軸距( mm)4350+1350。2、側(cè)防護(hù)采用冷彎型鋼/Q235,螺栓連接;后防護(hù)由專用裝置替代,下邊緣離地高500mm。3、隨底盤選裝駕駛室前角擾流板;選裝駕駛室前面罩、前保險杠及前部燈具和后視鏡,選裝駕駛室頂部中間三個裝飾燈,選裝前霧燈,駕駛室側(cè)窗選裝樹脂裝飾板。安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS型號/生產(chǎn)廠家:3631010-C2000/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,ABS 8/東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,4460046450/威伯科汽車控制系統(tǒng)(中國)有限公司。發(fā)動機(jī)與油耗值(L/100km)對應(yīng)關(guān)系:D6.7NS6B290/32,DDi75E350-60/31.7,DDi75E300-60/31.7。 |
湖北江南專用特種汽車有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)多利卡壓縮式垃圾車整體外形美觀,具有很高的性價比、安全可靠、操作便捷,該系列垃圾車是永航公司成熟成品。上裝部分由密封式垃圾箱、填裝器、推鏟、液壓傳動系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)組成。整車為全封閉型,采用電氣液一體化技術(shù),借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng),通過垃圾箱、填裝器和推鏟等專用裝置,實現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填,把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂,解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。
主要性能及特點:
1、電、液聯(lián)合控制 該車的控制系統(tǒng)采用CAN-BUS模塊化設(shè)計思路搭建,綜合利用了電控和液控的優(yōu)點,通過電控系統(tǒng)控制液壓閥組,提高了使用可靠性和效率。
2、發(fā)動機(jī)功率輸出自動控制 發(fā)動機(jī)功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統(tǒng)實現(xiàn)全自動控制,滿足垃圾壓填循環(huán)時對功率的要求,在其它工況下,發(fā)動機(jī)自動處于怠速狀態(tài),可減少功率損耗和故障發(fā)生率,降低耗油,提高使用經(jīng)濟(jì)性。
3、框架結(jié)構(gòu) 垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu),側(cè)面和頂面為圓弧曲面,外形美觀,重量輕,受力好,不變形;推鏟由矩管骨架和折面板構(gòu)成,不僅結(jié)構(gòu)輕巧,又能使垃圾均勻分布,卸料干凈徹底;填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成,各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)牢固,重量輕。
4、密封處理消除二次污染 垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條,采用鎖緊裝置壓縮密封;污水箱上安裝有獨特的排污口,密封可靠,不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口,消除轉(zhuǎn)運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象,外觀更加美觀。
5、液壓舉升安全回路 在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中,設(shè)置了進(jìn)口雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降,同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接,即使油管爆裂,填裝器也不會突然落下,提高了使用安全性。
6、先進(jìn)的電控系統(tǒng) 系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計思路搭建,主要由控制箱總成、前操作CAN總線按鍵盤、后操作按鍵盒組、接近開關(guān)傳感器、車體線束五部分組成,各部件之間通過航空插件,汽車級防水插件等連接器相互對接。集成化高,系統(tǒng)簡練,安裝方便,接線簡單,簡化系統(tǒng),防護(hù)等級高,耐水,耐腐蝕,IP67防護(hù)等級,9~36VDC寬工作電壓范圍,單個按鍵壽命100萬次以上,已在工程機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用,可靠性高,性能穩(wěn)定,具有背光功能,方便夜晚作業(yè),美觀大方;上裝線束采用一體化設(shè)計,可靠性高,安裝、布線方便,汽車、工程機(jī)械線束專業(yè)制造商生產(chǎn),垃圾壓縮車專業(yè)導(dǎo)通檢測臺,正確率100%,滿足QC/T29106-2014汽車線束標(biāo)準(zhǔn),各接頭功能標(biāo)識明顯,防錯,安裝方便,效率高。
7、填裝器與箱體結(jié)合采用鎖緊機(jī)構(gòu),滑板采用尼龍滑塊導(dǎo)向 填裝器與箱體結(jié)合部結(jié)構(gòu)合理,并采用鎖緊全密封技術(shù)。滑板軌道采用高強(qiáng)度錳鋼材質(zhì)整體成型,滑板運動采用尼龍滑塊導(dǎo)向,具有自潤滑性,穩(wěn)定性高,耐磨性能更好。
8、自動、手動操作系統(tǒng) 各機(jī)構(gòu)的工作均有自動和手動兩種操作方式,如自動操作出現(xiàn)故障,可用手動操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾,既保證了垃圾車的高效率工作,又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。
9、方便的操作控制 作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾,駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式(如自動或手動),車尾右側(cè)的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和翻桶機(jī)構(gòu)的作業(yè),左側(cè)急停操作,僅在緊急情況下用于停止上裝動作,操作十分方便。駕駛室內(nèi)操作盒則控制車輛卸載作業(yè),特別是在垃圾填埋場,作業(yè)人員無須下車即可完成卸料。
10、高質(zhì)量的元件 電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用知名元件,如控制器、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件、接近開關(guān)等,提高了垃圾車的使用可靠性。
湖北江南專用特種汽車有限公司是一家集消防車、水罐消防車、泡沫消防車、高噴消防車、森林消防車、垃圾車、壓縮式垃圾車等特種汽車公司,我公司一直以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù),造用戶滿意產(chǎn)品,樹國內(nèi)知名品牌為企業(yè)方針,為廣大用戶和經(jīng)銷商提供質(zhì)量優(yōu)良的垃圾車、消防車等特種汽車產(chǎn)品和細(xì)心周到的服務(wù)http://yuanhaihq.cn/
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